El organismo de control de la India inspeccionará los aeropuertos afectados por fuertes lluvias después del accidente

Indiaes aire la seguridad El regulador planea realizar auditorías especiales de airepuertos de todo el país afectados por pesado lluvia, el perro guardiándijo el jefe a la agencia de noticias Reuters, días después una avión choque mató a 18 personas y planteó preguntas sobre la seguridad.

Un Aire India Avión expreso con 190 personas a bordo sobrepasó el lluvia-Pista empapada en un airepuerto cerca de la ciudad sureña de Kozhikode el viernes. El Boeing 737 aterrizó con viento de cola, se salió de la pista y se partió por la mitad.

“Realizaremos más cheques en mayor, ocupado airepuertos a través India que se ven afectados por el monzón lluvias “, dijo Arun Kumar, jefe de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) en una entrevista a última hora del lunes.

“Revisaremos todo: el estado de la pista, su inclinación, la iluminación ylluviaaños.”

Kumar dijo que la auditoría especial estaba por encima de la rutina de la DGCA chequesy podría cubrir una docena airepuertos incluidos los de Chennai, Kochi, Trivandrum y Mumbai, todos los cuales reciben pesado anual lluvias.

Aire India Express es el brazo de bajo costo de la aerolínea estatal Aire India. El vuelo se estaba repatriando Indians varados en Dubai debido a la nueva pandemia de coronavirus. Se han recuperado los registradores de vuelo y se están examinando sus datos.

Pasarela ‘de mesa’

Indiaes AireLa Oficina de Investigación de Accidentes de embarcaciones está liderando la investigación choque. Boeing y el transporte nacional de EE. UU. La seguridad La junta también está participando en el esfuerzo, dijo Kumar.

“Una vez que se finalicen los hallazgos, y si algo anda mal, tomaremos medidas para rectificarlo”, dijo.

los choque fue el peor en India en 10 años y el segundo accidente fatal en una pista de “mesa” que se encuentra típicamente en áreas de gran altitud.

Las pistas de aterrizaje se construyen excavando los picos de las colinas y tienen caídas pronunciadas en uno o ambos extremos, lo que aumenta el peligro si los pilotos disparan por debajo o por encima de su enfoque.

En Calicut airepuerto, donde el avión choqueed el viernes, el piloto aterrizó un tercio del camino a lo largo de la pista, dijo Kumar el domingo, dejando menos espacio para detener el avión.

AireLos puertos con pistas de aterrizaje están sujetos a los mismos requisitos reglamentarios rigurosos y son auditados periódicamente para la seguridad, Dijo Kumar.

En 2010, un Aire India Avión expreso pasó por encima de una pista similar en la ciudad sureña de Mangalore. Cayó por una ladera y estalló en llamas, matando a 158 personas.

Un comité dirigido por el gobierno que investiga choque había sugerido instalar un sistema de detención de materiales de ingeniería (EMAS) en la mesa airepuertos EMAS es una superficie especial que suele instalarse al final de la pista para detener rápidamente una airearte.

Sin embargo, un segundo comité sugirió si la pista la seguridad el área se incrementó en Calicut airepuerto, el EMAS no sería necesario, dijo Kumar.

Posteriormente, la pista la seguridad El área se incrementó a 240 metros (787 pies), más de los 90 metros (295 pies) prescritos por la Organización de Aviación Civil Internacional, dijo.

FUENTE:
Agencia de noticias Reuters

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